El pedałe del freno el xe uno dei conponenti de controło fondamentałi nel funsionamento del veicoło. Come dispositivo prinsipałe pa rałentar e fermar el veicoło, ła so funsion e l’uxo el ga un inpato direto suła sicuresa deła guida.
Funsion e posisionamento prinsipałe
El pedałe del freno (conosùo come freno a piè) el xe sul lato destro del pié del condutór. El se conete al sistema de frenadura pa aplicar na torsion resistiva ałe rue, otegnéndo ła decełerasion o ła fermada. Nei veicołi a canbio manuałe, i pedałi i xe disposti al sentro (frisión sinistra/freno centrałe/acełerador drito). I veicołi co canbio automatico i elimina ła frisión, tegnéndo el pedałe del freno destro-a fianco de l’acełerador.
Tipi operativi e carateristiche tecniche
Frenadura preditiva: far na presion dełicata in anticipo pa na fermada precisa co na rałentasion graduałe.
Frenadura de emergensa: preméte del tuto el pedałe in situasión improvvese, richiedendo tute e do łe man sul vołante pa mantegner ła stabiłità del veicoło.
Frenatura conbinà: ła coordina ła frenada del motor col sistema de frenada, adato pa el controło deła vełocità a distansa longa-.
Frenatura intermitente: dopara aplicasion de frenadura curte e ripetue durante łe discese in montagna pa dissipar el całor e evitar el guasto del sistema de freni del surriscaldamento.
El sistema idraulico el dopara un progeto ridondante a do -linee. Se na linea ła guasta, ła forsa de frenamento ła resta el 50%, anca se el viajo del pedałe e ła presion i crése (percorso libero 0-30mm). Nota speciałe: co se sbasa su piste in veicołi grandi, canbia a na marcia pì basa pa ła frenada ausiliare pa evitar i ris-ci de sicuresa causài dała sbiadimento termico deła pastiglia dei freni.